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全新轩逸再度减配,诚意不足还能否延续销量神话?

www.viviancordeiro.com2019-08-18

  A级车市场一直以来战火非常激烈,基本都是一些老牌车型有着持续坚挺的销量,其中轩逸就是之一。轩逸自2006年进入中国市场后,被市场及消费者广泛认可,时至今日销量已经突破300万大关。

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  近日,轩逸迎来新款上市!推出第14代车型。指导价为10.9-14.3万元,试图捍卫自己的销量神话。

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  其实在合资A级市场尤其是在10-15万区间,一直都是"减配"重灾区,就拿全新轩逸来说:

  1:上一代车型的铝合金材质变成了钢圈,10.9万起步钢圈确实过分了

  2:上一代轩逸全系后制动器都是盘式,新款竟然搞鼓刹?

  3:全系没有配备定速巡航,手动挡普通手刹、自动还是"脚刹"电子刹车成本很高吗?

  4:低配车型只有2个气囊,竞品雷凌全系6气囊带"膝部气囊"

  5:大屏、倒车雷达、倒车影像、LED灯组、前雾灯、后排出风口等等,低配车型全没有

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  新车外观方面,个人还是给予肯定的,相比起老款车型,第14代新车的整体设计更惊艳,采用了与新一代天籁相同的V-Motion 2.0设计语言,堪称"小天籁",确实更加符合当下年轻消费群体的胃口。

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  新一代轩逸的车身尺寸为4641*1815*1447mm,轴距为2712mm,虽然相比上一代轩逸,新车车身长度、宽度及轴距有所加大,虽然有所调整,但相比竞品对手凌派、朗逸等车型,轩逸的空间尺寸仍然没有优势可言。

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  简单用一句话概括,全新轩逸给我个人的直观感受就是,乍一看卖相很香,但细扣细节方面就会发现,被消费者不重视的地方大幅减配。

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  新一代轩逸在动力上仍搭载的是1.6L自然吸气发动机,最大功率为102kw,匹配5档手动和CVT变速箱,还是一成不变的动力组合,个人觉得没啥噱头,后悬架仍采用的是扭力梁式非独立悬架,非独立悬架在舒适性上显然要差一些,关键点在于,这个价位区间看看雷凌、英朗都采用的是独立悬挂。主打舒适性的日产,只靠沙发就舒适?这多少就很勉强了吧?

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  上述就是全新款轩逸的基本信息,我来给大家分为几点做个总结:

  1:外观变化明显,配置方面大幅减配

  2:仍采用万年不变的1.6L自然吸气发动机,还不肯给配独立悬挂

  3:整车产品力不够诚意,相对竞品对手没有任何一点可被当做优势

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  站在车企的角度出发,花费更少的钱而得到更多的利润是每个车企都在注重之处,但节省成本和减配就完全是两码事了,对日产来说;轩逸作为旗下销量担当,单月销量3万+多少在不被消费者重点关注的地方减减配,相信利润就很可观了。

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  这样的心理,倒也不是不能理解,但想长期实现销量的递增,产品力和性价比绝对是根基,别的不说,现在早已经不是一台桑塔纳20万的时代了,消费者的选择空间非常大,本身配置就不是优势的轩逸,换代再减配的话,在我看来越发理性的消费者会用钱包来记录你的销量。

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  当然,笔者的观点不存在硬黑或者诋毁,轩逸之所以有如此坚挺的销量,自然也是有些突出之处;家用定位准确,经济耐用的特点被无限放大,全新款轩逸百公里综合油耗降至4.9L,发动机功率也稍有提升,这些都是不可否认的地方。那么,从消费者切身购车出发,大家对全新款轩逸持以怎样的观点看法?

  A级车市场一直以来战火非常激烈,基本都是一些老牌车型有着持续坚挺的销量,其中轩逸就是之一。轩逸自2006年进入中国市场后,被市场及消费者广泛认可,时至今日销量已经突破300万大关。

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  近日,轩逸迎来新款上市!推出第14代车型。指导价为10.9-14.3万元,试图捍卫自己的销量神话。

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  其实在合资A级市场尤其是在10-15万区间,一直都是"减配"重灾区,就拿全新轩逸来说:

  1:上一代车型的铝合金材质变成了钢圈,10.9万起步钢圈确实过分了

  2:上一代轩逸全系后制动器都是盘式,新款竟然搞鼓刹?

  3:全系没有配备定速巡航,手动挡普通手刹、自动还是"脚刹"电子刹车成本很高吗?

  4:低配车型只有2个气囊,竞品雷凌全系6气囊带"膝部气囊"

  5:大屏、倒车雷达、倒车影像、LED灯组、前雾灯、后排出风口等等,低配车型全没有

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  新车外观方面,个人还是给予肯定的,相比起老款车型,第14代新车的整体设计更惊艳,采用了与新一代天籁相同的V-Motion 2.0设计语言,堪称"小天籁",确实更加符合当下年轻消费群体的胃口。

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  新一代轩逸的车身尺寸为4641*1815*1447mm,轴距为2712mm,虽然相比上一代轩逸,新车车身长度、宽度及轴距有所加大,虽然有所调整,但相比竞品对手凌派、朗逸等车型,轩逸的空间尺寸仍然没有优势可言。

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  简单用一句话概括,全新轩逸给我个人的直观感受就是,乍一看卖相很香,但细扣细节方面就会发现,被消费者不重视的地方大幅减配。

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  上述就是全新款轩逸的基本信息,我来给大家分为几点做个总结:

  1:外观变化明显,配置方面大幅减配

  2:仍采用万年不变的1.6L自然吸气发动机,还不肯给配独立悬挂

  3:整车产品力不够诚意,相对竞品对手没有任何一点可被当做优势

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  站在车企的角度出发,花费更少的钱而得到更多的利润是每个车企都在注重之处,但节省成本和减配就完全是两码事了,对日产来说;轩逸作为旗下销量担当,单月销量3万+多少在不被消费者重点关注的地方减减配,相信利润就很可观了。

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  这样的心理,倒也不是不能理解,但想长期实现销量的递增,产品力和性价比绝对是根基,别的不说,现在早已经不是一台桑塔纳20万的时代了,消费者的选择空间非常大,本身配置就不是优势的轩逸,换代再减配的话,在我看来越发理性的消费者会用钱包来记录你的销量。

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  当然,笔者的观点不存在硬黑或者诋毁,轩逸之所以有如此坚挺的销量,自然也是有些突出之处;家用定位准确,经济耐用的特点被无限放大,全新款轩逸百公里综合油耗降至4.9L,发动机功率也稍有提升,这些都是不可否认的地方。那么,从消费者切身购车出发,大家对全新款轩逸持以怎样的观点看法?

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